ML-GW300公路护栏立柱超声导波检测仪

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产品简介:

ML GW300 是基于磁致伸缩超声导波的原理开发的护栏立柱检测仪器,可以对立柱埋深进行检测,也可以对立柱腐蚀情况进行检测,腐蚀检测的可靠灵敏度为2%。超声导波在传播过程中,铁磁体(路桩)内各部分均发生微观质点振动,相应磁导率发生变化,导致铁磁体内磁感应强度发生变化(磁致伸缩逆效应)。根据法拉第电磁感应定律,变化的磁感应强度必定引起螺线管线圈中的电压变化,通过测量电压信号— 导波的反射情况,即可检测出铁磁体构件中是否存在腐蚀、裂纹和破损等缺陷。

性能特点:

可对已经安装好的公路护栏立柱进行无损检测,无需拔出立柱;

一体化收发探头,操作快捷,每测一根桩所需时间<2 分钟;

人机界面简单,自动对信号分析得出被测立柱长度值;

端面距离检测精度±2cm;

路桩腐蚀检测精度2%;

不受周围环境(汽车噪声、路面震动等)影响,检测稳定可靠;

应用场合:

在建高速公路的护栏立柱埋深检测;

在役高速公路的护栏立柱埋深及腐蚀检测;

检测原理:

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如图所示,表示ML GW300检测原理示意图

ML GW300通过检测电缆驱动检测探头,检测探头在激励信号作用下发生磁致伸缩效应,并产生扭转超声导波。超声导波通过机械干耦合的方式耦合到被测护栏立柱上,这就是激励超声导波。激励超声导波沿着立柱进行传播,当遇到立柱端面时,由于声阻抗的变化,大部分超声导波被端面反射,反射的超声导波沿着相反方向传播,当到达检测探头位置时,由于逆磁致伸缩效应,反射的超声导波被转换成电信号,通过检测电缆传输到MLGW300。通过超声导波在立柱中的传播速度V与传播时间T的换算,可以得到检测探头与立柱端面的距离S。

超声导波在公路护栏立柱中传播的波速会随掩埋立柱介质的不同而发生变化。

技术参数:

系统供电锂电池 DC 12V,持续工作>12 小时
充电AC 220V
检测最长距离2.5 米
测长精度±2cm
收发通道数2 通道
长*宽*高(mm)270*246*124
温度操作温度:-15℃~+50℃
存储温度:-20℃~+60℃
湿度操作湿度:10~80%rel.hum.(相对湿度)
存储湿度:5~95%rel.hum.(相对湿度)


产品配置:

名称型号数量
主机MLGW3001 台
探头MWZS1281 个
检测电缆(5 米)MWWY051 根
磁致伸缩带材MWZC071 公斤
磁化器MWQC091 个
气压泵PMP-72W1 台
充电器JS-1263001 个
探头线/1 根
卷尺(2 米)/1 把
说明书/1 本
保修卡/1 张
产品合格证/1 张


仪器配件及说明

1.磁致伸缩带材

磁致伸缩带材是一种强磁致伸缩系数材料,在发生磁致伸缩效应时,可以产生较大的机械变形。ML GW300检测原理是基于磁致伸缩效应的,

通过磁致伸缩带材将机械振动的形态传递到被测物体中进行传播,进而形成超声导波对被测物进行检测。

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2.磁化器

磁化器为永磁体,用于磁化磁致伸缩带材,给磁致伸缩带材添加一个偏置磁场。

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3.检测探头及气泵

如图所示是GW300检测时专用检测探头。它主要有环形气囊、充气接口、检测接口组成。

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产品优势:

近年来,随着我国高速公路的飞速发展,高速公路交通事故也层出不穷。为减少事故的发生次数、降低事故的伤害程度,公路上设置了一系列的安全防护设施,其中被称为“最后一道安全屏障”的护栏立柱是主要的抗力装置之一,其承受了车辆驶出路外时的冲击力。

护栏立柱足够的埋入深度及健康的柱体状况,将直接影响到对车辆的防护能力。

原始的检测均采用拔桩检测法,相比立柱埋深的无损检测其缺点是费时费力,效率低,不能进行大批量的检测,且对路基有相当大的破坏性。我司研发的MLGW300公路护栏立柱检测仪能够在快速、准确检测地同时,对路基无破坏性,可实现无损检测。

应用案例 :

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